年的时间，5000万辆销量，在这背后是5000万个幸福的个人与家庭的信赖、认可和支持，但对于卡罗拉来说，5000万既是成绩，更是起点。未来，卡罗拉仍始终践行以“满足更多用户需求”为愿景，在这个不断创变的时代背景下加速导入更多高品质TNGA产品，满足各类细分市场和使用场景的需求。
卡罗拉月季之所以不受欢迎，是因为它的生长速度虽然快，但开花频率较低，需要投入大量时间和精力进行维护。 这种月季虽然花期香味淡雅，花朵较大，颜色鲜艳，呈现出一抹亮丽的红色，给人以愉悦的感觉。
卡罗拉是一款不适宜盆栽的月季花，因此很多花友无法提供适宜卡罗拉生长的环境，使得他们不养卡罗拉。还有就是卡罗拉它没啥香味，开花也相对较少，如果露天环境种植也不容易开标准。它所占用的空间比较大，因此需要更多的经历去照顾。花是被子植物繁衍后代的生殖器官。
为什么没人养卡罗拉月季卡罗拉月季没人养是因为要耗费过多的精力去养护，其抗病性强，很少受到病虫害的侵袭，因此生长速度比普通的月季快很多，需要经常修剪枝叶，而且植株开花数量少，花朵香味很淡，花型硕大，开花时，有40-45枚花瓣，颜色为鲜艳的红色，花面有绒光。
没人养卡罗拉月季的原因是它生长快，开花少，需要消耗大量时间和精力去打理。卡罗拉月季在众多月季品种中，花香气味淡雅，开出的花朵比较大型，它花朵的颜色鲜艳靓丽，呈现出红艳艳的一片，让人看了神清气爽。
卡罗拉月季有很多人都在养护，只不过它的生长速度较快，一些人不是特别愿意修剪，所以基本不会养护卡罗拉月季，特别是懒人，毕竟这种植物生长的速度太快，为了让卡罗拉月季生长的更好，还要给卡罗拉月季定期换盆，一些人觉得非常麻烦，而且还要保证土壤的湿润度。
卡罗拉开花后无香味，盆栽不勤花，而且花比较小。其实现在养护卡罗拉月季的人非常多，它是一种切花月季，还会长的非常高，所以平时要注意修剪，这种花卉是比较耐修剪的。卡罗拉月季的特点 卡罗拉月季是一种杂交月季。它有淡淡的香味和红色。
1、卡罗拉这款车配置丰富，舒适性不错，质量口碑好，油耗低，保养便宜：外观还算比较大气的，外表犀利，前脸很有感觉，造型比较时尚，整辆车的线条感不错，看起来很稳的感觉。还有LED大灯，晚上亮起来的时候很霸气。
2、【太平洋汽车网】卡罗拉很不错，值得买。卡罗拉最大的亮点就是省油耐用，给方面都做得比较均衡，噪音方面也控制的比较出色，怠速状态下仅32分贝（建议值43分贝以下）的噪音低于汽车之家推荐值不少，也一定程度这款定位家用车的身份。
3、卡罗拉拥有良好的舒适性，它拥有较大的空间感和较高的驾乘舒适度，再加上它的座椅较为软硬适中，所以长时间的驾驶也不会出现疲劳的情况。
丰田TPS定义：丰田TPS即丰田生产方式，是一种由丰田公司发展出来的管理哲学和生产系统。 拉动式准时化生产：TPS的核心特点之一是拉动式生产，即生产活动是根据顾客需求来进行的，确保每一道工序都能在精确的时间内得到所需的零部件。
丰田tps说白了就是丰田品牌的一种管理生产方式。它的主要特征有：一，直接关系到“经营”的全司性改善活动。二，重视事实，能掌握不合格的真实原因。三，管理方式以现场为中心，管理部门可以为现场提供支援。四，根据经济性执行判断，比起通过投资的大改善，更重视没有投资的小改善。
TPS，即丰田生产方式，是日本丰田汽车公司所创造的一套进行生产管理的方式、方法，以消除浪费、降低成本为目的，以准时化（JIT，Just—in—Time）和自动化为支柱，以改善活动为基础。丰田生产方式TPS，即中国认为的精益生产，始于丰田佐吉，经丰田喜一郎，到大野耐一成形。
新生产技术（New Production System， NPS），基本上是衍生自日本丰田汽车的丰田式的生产方式（Toyota Production System， TPS），简称为TPS，其创始者为日本人大野奈一。强调「一个流的生产方式」（One Piece Flow），以减少人力、缩短制程时间等消除浪费等的改善。
TPS-丰田生产系统 又称为 TOYOTA Way ，其被人广泛采用的叫法为JIT生产系统。经过美国国际汽车计划研究协会研究发展后，发展为Lean Production system（精益生产系统）。
一汽汽车质量：尽管一汽汽车在市场中享有一定声誉，但近期一次召回事件表明其产品质量管理并非毫无瑕疵。
另外，天津一汽在生产管理和质量控制方面也存在一些不足。有报道称，一些消费者反映天津一汽的产品存在质量问题，如零部件损坏、异响等。这些问题不仅影响了消费者的使用体验，也对天津一汽的品牌形象和市场声誉造成了一定的影响。
天津一汽丰田拒绝坚称车没事。天津一汽丰田回应称，涉事汽车质量符合国家标准，不存在质量缺陷。其指出，火灾事故认定书没有认定涉案汽车质量问题，不能作为主张涉案汽车质量问题的有效证据。天津一汽丰田提交的调查报告和鉴定可以证明涉案汽车不存在质量问题。
天津一汽轿车的使用寿命正常的大多都是在6年以后，十万公里左右时会出现换件高峰，比如轮胎、电瓶、刹车片、车窗升降器、轴承等。
我们天津出租开威志的很多。我开的就是威志，快两年了，行驶了18万公里，不要怀疑里程数，我是开出租车的。威志的发动机还可以，小毛病比较多，例如车窗升降器不灵，风噪比较大，变速箱不是很好，容易进水。
驾乘舒适度很好，6l排量车型的动力和油耗可以满足大部分消费者的用车需求，而且明锐整车故障率比低，这款车可以考虑购买。但是对于二手车来说，由于不了解车辆之前的使用情况，所以不建议您购买自动挡车型，如果自动变速器出现了问题，维修费用会非常高，最好是考虑手动变速器。
1、款卡罗拉在中国市场没有被召回。丰田汽车公司2014年6月11日下午宣布，在全世界召回226万辆汽车。召回的主要原因是因为助手席的保护气囊出现质量问题。丰田汽车公司称，召回车型包括卡罗拉在内，共20款之多。其中日本国内市场为64万8081辆，海外市场为162万辆。
2、召回决定：自2018年7月23日起，一汽丰田宣布召回自2016年11月1日至2018年3月8日期间生产的部分卡罗拉、卡罗拉双擎、威驰及威驰FS，总计193，829辆。如果您不幸拥有被列入召回范围的卡罗拉车辆，且存在缺陷，建议您及时联系一汽丰田经销商获取详细的召回信息以及可能的赔偿事宜。
3、天津一汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2018年7月23日起，召回2016年11月1日至2018年3月8日期间生产的部分卡罗拉、卡罗拉双擎、威驰以及威驰FS汽车，共计193829辆。
4、【太平洋汽车网】根据《缺陷召回条例》明确写明，生产者或经营者出现“未停止生产、销售或者进口缺陷汽车产品的”“生产者经责令召回拒不召回的”，将被处缺陷汽车产品货值金额2%以上10%以下的罚款，消费者也可以去产品质量监督部检举。
5、是高压燃油泵内部零件性能不达标。卡罗拉汽车召回的原因是高压燃油泵内部零件性能不达标，极端情况下燃油会泄漏，存在起火风险。一汽丰田汽车有限公司宣布将召回2019年8月6日至2023年7月11日期间生产的部分卡罗拉汽车，共计350021辆。
6、天津一汽丰田汽车有限公司将于2008年11月3日起，开始涉及威驰、花冠、卡罗拉三种车型、共计3万余辆的缺陷汽车召回行动。按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，该公司日前向国家质检总局递交了召回报告。